現(xiàn)在種花家航空工業(yè)開始全面👫的井噴了，新機型和發(fā)動機紛紛立項🌡📴🤟開始研制，但是對于老飛機的改造，也沒有完全停下來。
運七飛機和運八飛機，都還有一定的改進(jìn)價值，所以在這樣的情況下，為運七和運八改🏐🌓➿進(jìn)，當(dāng)然也是為了新型渦槳支線客機，以及未來🎧的渦槳公務(wù)機，艦載預(yù)警機配套的動力，渦槳七發(fā)動機，又要立項開始研制了。
渦槳七發(fā)🍖動機，是一🐳款功率范圍在三千五百千瓦到四千五百千瓦的渦槳發(fā)動機，功率與t56渦槳發(fā)動機相當(dāng)。
要知道t56渦槳發(fā)動機，是艾利遜公司在一九五四年量產(chǎn)的一款渦槳發(fā)動機，非常的經(jīng)典，也在不斷的改進(jìn)，它最早是為c130大力神運輸機配套的動力，后來也成🕠🀄💿為了不少飛機的動力。
t56渦槳發(fā)動機，比起種花家仿制鵝毛來的渦槳五和渦槳六發(fā)動機，可先進(jìn)多了，比如說e2c用的t56-➕🕯🚋a-425渦槳發(fā)動機，單臺功率達(dá)到三千八百千瓦🔰🕐🗄，重量僅八百八十公斤，而到了t56🔨🖼🔸-a-427a型，功率更是達(dá)到了四千四百千瓦，當(dāng)然它的限制使用功率在三千九百千瓦，而渦槳六發(fā)動機，只有三千一百二十四千瓦，重量卻達(dá)到一千二百公斤，油耗也不在一個級別上。
渦槳六發(fā)動機，是在六七十年代，以鵝毛的ah一20渦槳發(fā)動🔂😃❔機為原型仿制而來，當(dāng)時可是沒有任何技術(shù)資料，完🏙全靠測繪出來的，所以性能可想而知。
在八十年代初，渦槳六發(fā)動🕐😵🕔🐆🛬機開始改進(jìn)，但即便🚤如此，最大功率也只提高到三千三百千瓦，所以運八飛機的性能也一直受到動力的制約。
渦槳五就更不用說了，性能還要差。
現(xiàn)在渦槳七發(fā)動機，將會全面的取代渦槳五和渦槳六發(fā)動機🎉🙌📞，成為運七和運八改進(jìn)型號的動😊力。
當(dāng)然運七和運八飛機的改進(jìn)🔻🔲😺，也將是脫胎換骨式🥨🍝🦌🧔🏇的改進(jìn)，否則就沒有太大的意義了。
渦槳七發(fā)動機，仍然由渦槳六發(fā)動機的研制生產(chǎn)單位，位于朱州的南方動力負(fù)責(zé)，只不過總體設(shè)計工作，仍然還是由秦奮來搞定，秦奮被上級任命為渦槳七發(fā)動機名譽總師和技術(shù)顧問🚕🌠，參與渦槳七研🥥⛪制工作。
渦👐槳七發(fā)動機，可以說也是🍤非常重要的一款發(fā)動🏐📎🍼機了。
總體設(shè)計指標(biāo)也是瞄準(zhǔn)t56-a-427a型來的，發(fā)動機重量控制在八百五十公🙋斤以內(nèi)，最大功率🏆🐉😲四千五百千瓦，低功率版達(dá)到三千五百千瓦。
秦奮剛剛參加完渦扇十三發(fā)動機的詳🎒細(xì)設(shè)計評審，就馬不🍝🥌停蹄的來到了朱州南方動力，設(shè)計方案他早就準(zhǔn)備好了，渦槳七發(fā)動機一定要在二十年內(nèi)保持領(lǐng)先，這是毫🦋無疑問的。
來到立項會現(xiàn)🏨🚆場，不少的領(lǐng)導(dǎo)和專家看到秦奮來了，都紛紛的上來跟秦奮握手打招呼。
可以說現(xiàn)在秦奮走到哪里，都是全場焦點。
會議開始，首先還是軍方手長講話。
手長面帶著微笑，沉聲講道：“同志們，今天是咱們渦槳七發(fā)動機立項的好日子，相信大家都很清楚，我們?yōu)槭裁?#127996;要搞渦槳七這個新型號，而不繼續(xù)改進(jìn)渦槳六了呢？這是因為渦槳六發(fā)動機，渦槳五發(fā)動機，它是測繪仿制的型號，不僅本身設(shè)計落后于這個時代，而且有些固有的設(shè)計是改不了的，比如說自由渦輪結(jié)構(gòu)，渦槳六沒法裝上去，所以還不如重新設(shè)計研制新發(fā)。所以我們的渦槳七發(fā)動機，在性能指標(biāo)和設(shè)計理念方面，要比世界上最好的中等功率渦槳發(fā)動機t56還要先進(jìn)，具體怎么個先進(jìn)，待會兒將會由🍥😛🐾渦槳七發(fā)動機名譽總師，技術(shù)顧問秦奮同志來講。”
手長的講話很簡短，核心的意思無非就是大家一定要搞秦總師的要⏲🌇求，齊心協(xié)力的把渦槳七發(fā)動機研制成功，讓它成為國🌎🎮產(chǎn)多型新飛機和運七運八改的可靠國產(chǎn)動力。
領(lǐng)導(dǎo)們講得大家都熱血澎湃了，🥛🏋可以說渦槳發(fā)動機，雖然看起來沒有渦扇發(fā)動機那么重要，但實則不然，它還是非常重要的，畢竟渦扇發(fā)動機不能包打天下，有些飛機還是要用渦槳🚎⛵發(fā)動機的。
渦槳七發(fā)動機的研制周期，也給得非常短，南方動力必須要在兩年時間內(nèi)，把渦槳七發(fā)動機研制成功，可以說這非常的難，要知道在五十年代初，艾利遜公司從一九四八年開始設(shè)計到🥓🏌👭一九五四年才🤡🔧🍵開始量產(chǎn)t56發(fā)動機，用了六年時間。
雖然說現(xiàn)在各種設(shè)計手段，試驗手段都比那時候要完善得多，但要在兩年時間完成研制工作，確實也很緊的，不過有秦奮在或許情況又不一樣了，大家還是對秦奮有信心，因為秦奮是創(chuàng)造了無😭數(shù)個航空史奇跡的人。
在一陣熱🎄🐜🔸烈的掌聲，和無數(shù)期待而又崇拜🚆🆔🥐的目光注視下，秦奮走上臺，打開了t，把渦槳七發(fā)動機設(shè)計方案👂🅰展示在大家眼前。
秦奮激動地道：“感謝上級對我的信任，感謝大家的信任和支持，💁💌我想為祖國設(shè)計先進(jìn)渦槳發(fā)動機，這是一個非常光榮而重大的任務(wù)。渦槳七發(fā)動機，是咱們未來多型飛機的動力，所以它的重要性，不用多說。我們的目標(biāo)，是在二十年內(nèi)保持世界領(lǐng)先，同時還要讓它擁有很大的升級空間，因為在我們可以預(yù)見的范圍內(nèi)，這樣一款先進(jìn)的渦槳發(fā)動機，至少要使用五十年！”
聽🌦🐗到秦奮如❣🛌此自信而又豪氣的話語，💊🍝大家都充滿了信心。
秦奮接著道：“渦槳😃🐖七發(fā)動機，不僅是一個軍用的發(fā)動機，也會成為民用型號🔏，為新一代渦槳支線客機，渦槳公務(wù)機提供動力，所以在油耗，經(jīng)濟(jì)性方面，也要重點考慮！我們的渦槳六發(fā)動機油耗非常高，它沒有自由渦輪，現(xiàn)在我們的渦槳七發(fā)動機，在總體結(jié)構(gòu)方面，完全不同于渦槳六了，大家請看！”
渦槳七發(fā)動機的功重比🐧📎，達(dá)到了四點二到五點零，可以說非常的先進(jìn)，五六千馬力的發(fā)動機，重量才八百多公斤，采用很多先進(jìn)的材料和工藝，設(shè)計使🐉用💃壽命達(dá)到一萬五千小時，這太驚人了。
要知道渦槳六發(fā)動機壽命才多少？原來是一千小🚸時，八📄🏿十年代初搞到兩千小時而已。